Нашим выпускникам бесплатная правовая защита

 

ОБУЧЕНИЕ ВОДИТЕЛЕЙ КАТЕГОРИИ "А" 

Водительское удостоверение категории « А»  даст Вам право управлять мотоциклом (с коляской и без), а также  мотоколясками. Кроме того данная категория  позволит управлять трех и четырехколесными транспортными средствами, которые в снаряженном состоянии имеют массу не более 400 кг.
Экзамен категории «А» состоит из теоретической и практической части. Теоретическая часть включает в себя 40 билетов.
Практическая часть состоит из 3-х обязательных упражнений;
1. - ''Габаритный коридор'', ''габаритный полукруг'', ''разгон-торможение'';
2 - ''Змейка'', ''колейная доска'', ''управление на малой скорости'';
3 - ''Габаритная восьмерка'';
Метод проведения экзамена и последовательность упражнений определяет экзаменатор.
Основные правила выполнения любого из трех упражнений:
1.    Мотоцикл должен быть установлен в предстартовой зоне.
2.    Двигатель прогрет и остановлен.
3.    Рычаг коробки передач находится в нейтральном положении.
По команде экзаменатора следует:
1.    Занять место в предстартовой зоне.
2.    Подготовиться к движению.
3.    Запустить двигатель
4.    Занять исходную позицию перед линией «Старт».
5.    Включением ближнего света фар подать сигнал о готовности начать выполнение упражнения.
6.    Выполнить упражнение.
После выполнения упражнения необходимо:
1.    Включить нейтральную передачу.
2.    Выключить свет фар.
3.    Заглушить двигатель.
4.    Спешиться с мотоцикла.
5.    Установить мотоцикл в предстартовую зону.
Испытательные упражнения.
№ 1 - ''Габаритный коридор'', ''габаритный полукруг'', ''разгон-торможение''
Следует выполнить:
1.    трогание с места в стартовых воротах;
2.    движение по прямой в “габаритном коридоре; движение по траектории ''габаритный полукруг''; переключение передачи с низшей на высшую и обратно; остановку перед линией ''СТОП'' на расстоянии не более 0,4 м, а также подачу сигналов рукой  


''Габаритный коридор'', ''Габаритный полукруг'', ''Разгон - торможение'':
1 - ''габаритный коридор''; 2 - ''габаритный полукруг''; 3 - переключение передачи с первой на вторую; 4 - переключение передачи со второй на первую; 5 - торможение и остановка.
Упражнение следует начинать  в стартовых воротах, где необходимо  плавно начать движение на первой передаче и затем въехать в “габаритный коридор”, образованный  двумя рядами ограничителей. Проезжая по нему, следует  не только не выехать за габариты, но и показать левый поворот (разворот), когда мотоцикл приблизится к контрольной стойке, обозначающей половину длины коридора. Делается это левой рукой, вытянутой горизонтально в сторону (или вытянутой правой рукой, согнутой в локте под углом 90° вверх). После проезда контрольной стойки руку нужно вернуть обратно на руль.
После этого нужно  проехать по ''габаритному полукругу'', что практически является обычным разворотом. На выходе из этого ''разворота'' следует немного разогнаться и переключиться на вторую передачу.
Приближаясь к контрольной стойке ''Торможение'', нужно подготовиться к переключению второй передачи на первую и к последующей плавной остановке перед линией ''СТОП''. Лучше  заранее спланировать свои действия:
1.    около контрольной стойки ''Торможение'' сбросить газ.
2.    переключить вторую передачу на первую; или переключить вторую передачу на нейтральную, и уже на ней завершать упражнение.
3.    подать сигнал торможения, для чего левую или правую руку поднять вертикально вверх с выпрямленным локтем.
4.    плавно остановиться перед линией ''СТОП'' так, чтобы расстояние между линией и передним колесом получилось не более 0,4 м.
5.    поднять обе руки, показав тем самым, что нейтральная передача включена
6.    выключить ближний свет фары.
7.    заглушить двигатель.
8.    спешиться с мотоцикла.
После этого в зависимости от метода экзамена нужно:
А) установить мотоцикл в предстартовую зону следующего упражнения и включением фары проинформировать экзаменатора о готовности к выполнению очередного упражнения
Б) либо установить мотоцикл в предстартовую зону этого же упражнения и передать его следующему кандидату в водители
ТИПИЧНЫЕ ОШИБКИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ЭТОГО УПРАЖНЕНИЯ:
Грубые ошибки - 5 штрафных баллов
1. Отклонение от заданной траектории
2.  Сбиты элементы разметочного оборудования или пересечена линия горизонтальной разметки площадки
3. Касание ногой поверхности площадки при выполнении упражнения. Не подан рукой сигнал левого поворота (разворота)
4. Остановка перед линией ''СТОП'' произведена на расстоянии более 0,4 м или линия была пересечена
Средние ошибки - 3 штрафных балла
1.    При трогании с места в стартовых воротах двигатель заглох.
2.    Сигнал левого поворота (разворота) рукой подан после проезда середины ''габаритного коридора''.
3.    Не произведено переключение передачи с низшей на высшую или с высшей на низшую.
4.    Не включена нейтральная передача после остановки при работающем двигателе.
Мелкие ошибки - 1 штрафной балл
1.    Не подан рукой сигнал торможения.
2.    Перед линией ''СТОП'' произведено резкое торможение (блокировка колеса).
3.    После остановки перед линией ''СТОП'' не выключен свет фары.
Упражнение № 2 - ''Змейка'', ''Колейная доска'', ''Движение с малой скоростью''
Следует выполнить:
1.    трогание с места в стартовых воротах.
2.    движение по траектории ''змейка''.
3.    движение по ''колейной доске''.
4.    движение в ''габаритном коридоре'' с малой скоростью и остановку перед линией ''СТОП''  

Змейка'', ''Колейная доска'', ''Движение с малой скоростью'':
1 - ''змейка''; 2 - ''колейная доска'' (ширина ''колейной доски'' - 0,25 м); 3 - ''габаритный коридор'' для движения с малой скоростью; A - линия начала отсчета времени; B - линия окончания отсчета времени
Начинать движение от линии ''СТАРТ'' нужно так, чтобы при въезде на ''змейку'' первый разметочный конус оказался от Вас слева. На ''змейке'' старайтесь ехать, используя всю ширину ограничительного коридора. Чем прямее траектория ''змейки'', тем труднее будет проехать оставшиеся четыре разметочных конуса, не задев их. Если траектория прохождения ''змейки'' была верная, то Вы без усилий повернете и заедете на ''Колейную доску''. ''Колейная доска'' имитируется полосой на асфальте. Задача: не съехать с ''доски'' ни передним, ни задним колесом.
Вторым элементом упражнения является ''Движение с малой скоростью''. Для этого элемента используется ''габаритный коридор'', по которому необходимо проехать с малой скоростью за время не менее 5 сек, при этом не коснуться поверхности площадки ногой и не задеть разметочные конуса.
Завершая упражнение нужно:
1.    плавно остановиться перед линией ''СТОП'' так, чтобы расстояние между линией и передним колесом получилось не более 0,4 м.
2.    поднять обе руки, показав тем самым, что нейтральная передача включена
3.    выключить ближний свет фары
4.    заглушить двигатель
5.    спешиться с мотоцикла
В зависимости от выбранного метода проведения экзамена следует:
А) установить мотоцикл в предстартовую зону следующего упражнения и включением фары проинформировать экзаменатора о готовности к выполнению очередного упражнения
Б) установить мотоцикл в предстартовую зону этого же упражнения и передать его следующему кандидату в водители
ТИПИЧНЫЕ ОШИБКИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ УПРАЖНЕНИЯ.
Грубые ошибки - 5 штрафных баллов
1.    Отклонение от заданной траектории
2.    Сбиты элементы разметочного оборудования или пересечена линия горизонтальной разметки площадки
3.    Касание ногой поверхности площадки при выполнении упражнения
4.    Пересечена линия ''СТОП''
Средние ошибки - 3 штрафных балла
1.    При трогании с места в стартовых воротах двигатель заглох
2.    Не выполнен временной норматив при движении с малой скоростью в ''габаритном коридоре''
3.    Не включена нейтральная передача после остановки при работающем двигателе
Мелкие ошибки - 1 штрафной балл
После остановки перед линией ''СТОП'' не выключен свет фары
Упражнение № 3 - ''Габаритная восьмерка''
Следует выполнить:
1.    трогание с места в стартовых воротах
2.    движение по траектории ''габаритная восьмерка'' и остановку перед линией ''СТОП''  

Рис. 3.''Габаритная восьмерка''
Начиная упражнение можно проходить ''восьмерку'' в любом направлении, все равно в результате, один круг вы проедете по часовой стрелке, а другой - против. При заезде на ''восьмерку'' нужно вести переднее колесо на расстоянии 10-15 см от наружной окружности. Это обеспечит максимально возможный радиус поворота без риска сбить ограничительный конус, или выехать за линию разметки. Удерживать равновесие будет легче, так как скорость будет выше, а угол поворота руля и наклон мотоцикла уменьшатся. В этом упражнении необходимо  правильно выбрать скорость прохождения упражнения, траекторию движения мотоцикла.
Завершая упражнение нужно:
1.    плавно остановиться перед линией ''СТОП'' так, чтобы расстояние между линией и передним колесом получилось не более 0,4 м.
2.    поднять обе руки, показав тем самым, что нейтральная передача включена.
3.    выключить ближний свет фары.
4.    заглушить двигатель.
5.    спешиться с мотоцикла.
В зависимости от метода проведения экзамена нужно:
А) установить мотоцикл в предстартовую зону следующего упражнения и включением фары проинформировать экзаменатора о готовности к выполнению очередного упражнения;
Б) установить мотоцикл в предстартовую зону этого же упражнения и передать его следующему кандидату в водители
ТИПИЧНЫЕ ОШИБКИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ УПРАЖНЕНИЯ,
Грубые ошибки - 5 штрафных баллов
1.    Отклонение от заданной траектории
2.    Сбиты элементы разметочного оборудования или пересечена линия горизонтальной разметки площадки
3.    Касание ногой поверхности площадки при выполнении упражнения
4.    Пересечена линия ''СТОП''
Средние ошибки - 3 штрафных балла
1.    При трогании с места в стартовых воротах двигатель заглох
2.    Не включена нейтральная передача после остановки при работающем двигателе
Мелкие ошибки - 1 штрафной балл
После остановки перед линией ''СТОП'' не выключен свет фары

 

 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Баннер
Баннер

Будь в курсе
скидок и новостей.

Ваш E-Mail:

Баннер
Баннер